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80年代的长春:遍布街头的有轨电车,几代长春人的记忆

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发表于 2020-4-20 11:55:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
80年代的长春:遍布街头的有轨电车,几代长春人的记忆-1.jpg

【80年代长春街头的有轨电车】长春有轨电车始建于“伪满”时期,上个世纪六七十年代成为长春人出行的重要交通工具。它不仅承载着几代长春人的记忆,更见证了长春城市的发展。

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【80年代长春街头的有轨电车】1941年4月1日,新京交通株式会社增资1000万圆,购置日本的有轨电车及钢轨。6月,长春有轨电车开始施工。11月1日,长春市首批有轨电车开通运营,两条线路总长13.6千米。

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【80年代长春街头的有轨电车】1941年至1943年,新京交通株式会社又相继铺设了5条客运、货运线路,线路总长47.9公里,车辆72辆。在内战期间长春的有轨电车曾经长期处于瘫痪状态。

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【80年代长春街头的有轨电车】1948年10月19日长春解放后,中国共产党和长春市人民政府利用有限的经费全力抢修,6条有轨电车线路才逐步恢复通车,全长49.5千米,年客运量2690.5万人次,有力的推进了城市的经济建设。

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【80年代长春街头的有轨电车】1954年11月,为支援一汽建设,长春有轨电车2条线路延伸至汽车厂区,方便了汽车厂职工通勤。1960年,长春电车公司职工制造了一台有轨电车——“长春号”。

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【80年代长春街头的有轨电车】1960年是有轨电车发展的高峰时期,也同样是在这一年,伴随城市经济的不断发展,有轨电车在长春开始逐步退出历史舞台,线路逐步拆除,由无轨电车和公共汽车替代。

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【80年代长春街头的有轨电车】1987年长春的有轨线路剩余3条,长度18.32千米,运营车辆75台。1995年,通往第一汽车制造厂的52号线停运,路轨被拆除。仅存的一条线路由红旗街至和平大路,长7.64千米,只有25辆车在运行。

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【80年代长春街头的有轨电车】伴随长春人半个多世纪的有轨电车逐渐退出了舞台。长春人对有轨电车有深厚的感情,他们希望这最后有一道风景线能保存下来。

80年代的长春:遍布街头的有轨电车,几代长春人的记忆-9.jpg

【80年代长春街头的有轨电车】2012年,长春市政府批准了《54路有轨电车改扩建工程项目》,项目涵盖新建延长线工程和既有线路改扩建工程,包括红旗街改造、场站建设、车辆购置等。2014年8月25日,55路有轨电车线路正式建成开通,将长春西站与红旗街商圈连接。



原文地址:https://www.toutiao.com/a6809981996924666380/

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发表于 2020-4-20 11:56:03 | 显示全部楼层
宽平大路,小时候我家就在这

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发表于 2020-4-20 11:56:57 | 显示全部楼层
遍布街头?开玩笑吧?!那时候不过是比现在多了工农大路一小段,汽车厂52路一大段,但现在增加了55路,至于伪满和建国初期的线路,绝大多数人都没经历过,就别提了。

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